聯新快遞 i-mode 手機傳輸運用 簡介

(物流傳輸系統簡介)

前言：

由於網際網路技術的成熟及推廣再加上通訊科技的進步，更在同業的競爭及客戶的要求之下，訊息及貨物的傳遞不謹要求「到達」，更要求「快速」，甚至「即時,REAL TIME」，本公司於兩年前即預見此一趨勢，並投入研發，首先完成了站所和站所及總公司之間的「網際網路即時訊息交換系統」，然獨缺司機和站所之間的訊息交換機制尚未建立，i-mode 手機的適時出現，再加上本公司的技術整合，正好補足此一缺口，使聯新公司的客戶服務及工作效率更加超出同業一等。

以下僅就i-mode的運用部份加以說明。

i-mode 運作架構：

程序：

  1. 發送站所以個人電腦配合本公司的貨運站端系統經由網際網路將完整的寄件貨物相關資料傳送至總站。
  2. 到著站所由總站傳回寄件資料，確定寄件無誤再加入到著資料庫中。
  3. 司機在貨物送達收寄人並簽收之後，立即以i-mode手機傳送貨號及所屬到著站代號和司機資料至總站，同時以總站的系統日期和時間資料和以上資料一並存入總站送達資料庫中。

說明：

  • 程序1，發送站在傳出寄件資料同時亦同時傳回i-mode 之前傳至總站之送達日期時間及司機代號，以更新本地（LOCAL）的原始發送資料，發送站即可及時掌握貨件的送達狀況。
  • 程序2，到著站在傳回發送站傳出的寄件人資料時，亦同時傳回i-mode手機之送達資料，如此到著站即可即時掌握每筆寄件的遞送狀況。
  • 程序3，司機人員的i-mode手機除了可傳出送達貨號外，另可用來接收站所e-mail來的取貨通知。
  • 司機所屬站所及司機識別資料等固定資料只需輸入一次，存入第一次的網頁，往後的每一送達貨件只需輸入貨號再按一次送出鍵，即可完成，操作簡便，迅速。
  • 因i-mode手機以GPRS連線，連線費用是以傳輸量計算，而非以連線時間計算，所以司機可一直維持目前網頁，省掉每次連上公司i-mode網頁的時間。
  • 以總站為i-mode手機連線對象，發送站及到著站不開機亦不影響作業。
  • 因總站的系統日期和時間係和國家時間與頻率國家標準實驗室經由網際網路同步，再以此時間來更新送達之到著資料，可確保時間的正確性及公信力以避免爭議。
  • 以上三個程序在實際作業中，並無一定的先後操作順序，例如：在發送站尚未將寄件資料建檔或傳出時，到著站司機即可以i-mode輸入送達貨號並傳回總站，即使到著站尚未建檔，到著站亦會先收到送達的貨號及時間和司機代號等資料，等發送站傳出資料後，到著站會自動登錄並補足其餘資料。

效益：

  1. 增加信用，減少爭議：因是及時的送達時間，收件者可確知是實際交至收件人手中的時間，若事後有爭議，亦可以送達時間，來分析及回憶出緣由。
  2. 減輕人員登錄送達回執的工作：到著站人員可減少輸入送達時間及司機資料的工作及時間，因已全部由各別司機於每件貨物送達時傳回並存入資料庫了。
  3. 即時發現問題：因到著站貨物的遞送狀況已均由司機傳回，站所可立即由電腦報表，查出當日未完成送達的貨物，以免迤延時日，失去查證的先機。
  4. 司機送件費用計算同時完成：手機同時傳回貨物的送達司機代號以利計算業績。
  5. 提供網站貨物追蹤查詢功能：本公司網頁另有提供寄件人貨物追蹤的功能，由司機傳回的資料即可知遞送狀況（送達，不在，拒收，錯誤）及確實送達時間。
  6. 司機送件現況即時顯示：因司機是送達一件貨物立即傳回一筆資料，再配合總站的路名資料即可標示出司機目前的位置，及各時間點的座標，可達類似衛星定位的效果。


參考資料及圖表：

　



i-mode手機司機設定所屬站所及司機識別密碼的網頁。

　

手機輸入送達貨件的查貨號碼的劃面。

　

提供網頁供寄件人查詢的貨號輸入劃面。

　

查詢傳回結果的劃面。

　

司機送達狀況查詢，輸入劃面。

　

司機送達狀況查詢，結果劃面。